R410A新冷媒由两种准共沸的混合物R32和R125各50%组成，主要有氢，氟和碳元素组成，具有稳定，无毒，性能优越等特点。

　　R410A外观无色，不浑浊，易挥发，沸点-51.6℃，凝固点-155℃。R410A和 R22制冷剂相比，有很多不同点，下面我们来详细说说。

　　一、R22与R410A使用须知

　　1、R22冷媒压缩机一般采用矿物油；R410A冷媒压缩机一般采用有机合成油，常见POE（醚类）、PVE（酯类）。R410A与矿物油不能互溶，R410A空调系统混入矿物油（R22用），会导致冷冻油劣化、水解生成金属盐。

　　另外，和其它冷冻机油进行混合，如果错误的使用冷冻机油，油混入以后，将会产生油泥现象堵塞毛细管路。

　　2、R410A比R22冷媒的压力要高大约1.6倍（绝对压力=相对压力或表压+1大气压或1公斤力）左右，所以，在施工与售后服务的过程中一旦发生错误的操作，将有可能发生重大的事故。在安装R410A冷媒的空调时，请使用R410A专用工具以及材料，注意安全操作。

　　3、在进行安装、移动空调时，请不要将R410A冷媒以外的空气混入空调的冷媒循环管路中。如果混入空气等气体，将导致冷媒循环管路高压异常，造成循环管路破裂、裂纹的主要原因。

　　4、由于R410A的压力比较高，所以将配管、工具等作为专用。铜管的壁厚，要遵守JISB 8607[冷媒使用的喇叭口以及连接头]的修正提案的规定 ，按照要求选择R410A允许使用的铜管。

　　5、R22：一般运行时，吸气压力0.40～0.70Mpa（正常系统背压≥0.5Mpa。R410A：一般运行时，吸气压力0.70～1.15Mpa（表压）（绝对压力=表压+1大气压）

　　6、压缩机为R410A专用；不允许压缩机进行空气压缩，易引起爆炸。R410A空调都有一干燥过滤器，而使用R22冷媒的空调一般都没有干燥过滤器。

　　7、R410A冷媒机所用的压缩机用POE油润滑，POE油和水能反应，生成水和酸，而生成的水又能促使POE油进一步反应，若此连锁反应长期下去，系统内的水分将越来越多，可能会使毛细管发生冰堵现象；同时系统内循环工质的酸性会越来越高(PH值越来越低)，有可能导致系统内的零部件发生腐蚀，和产生镀铜现象。在装机时，禁止将汗水滴入连接管内；严禁将其它不溶性杂质混入系统内。

　　8、在维修时，只要是割开制冷系统，不管是什么原因，都必须更换干燥过滤器。在维修时，若需要换零部件时，必须使用R410A专用件，不得和R22的混用。

　　9、由于R410A类共沸制冷剂，因R410A组份比例变化不大，因此也可以进行液态充注(判断依据为制冷或制热效果稍差，或者压力偏低小于15%)，但泄漏较多或完全泄漏，必须用真空泵进行抽真空，也必须液态充注。

　　二、R410A充注方法

　　充注制冷剂最合理最正确的方法就是称重，称重加制冷剂它适用于任何制冷系统。其方法就是称量所充注制冷剂的重量，但是，从有关的资料中找出应当充注的制冷剂的量或者范围。或者要制造商在铭牌上指明了设备正确充注量。

　　充注方式一般都是以液态充注，只要是系统在真空后的静止状态下，不任何种制冷剂，都可以采用液态加注；系统在高压端加注时，也可以以液态方式加注；压缩机的功率较大，而加注管的通径较小时，也可以用液态方式加注；其它不影响压缩机安全运行的系统，都可以采用液态加注。 因为气态加注时，存在过热度较大，加注时间长，压缩机的运转温度高，加注量不易掌握的问题。 一些饱和压力较高的制冷剂，也不适应采用气态加注。